据汇能网报道，刚建站时，售后团队只有7个人，工程师没有售后服务经验，对日常维保和故障分析知之甚少，只能从收集监控数据做起，电池故障完全依赖研发工程师诊断。备件储备短缺，维修工具只有几把钳子和改锥，平时连休息的地方也没有。
为积累经验，跟车人员在公交车上一坐就是半天，不敢喝水。晚上，末班车收车是十二点，为了保证第二天正常运营，他们必须在第二天早上四点半之前排除一切故障，通宵达旦成为每个人的“必修课”。
伴随汗水，售后团队建立了点检、巡检和定期维保制度，把可能出现的隐患消除在萌芽状态;建立了产品档案，将每个系统每次故障记录在案并反馈给研发和工艺工程师，促进设计和制造工艺的不断完善;自主编写了故障分析手册和维修手册，对售后团队经验进行全面总结，成为售后团队快速准确解决问题的“利器”。
随着天津市富力津门湖、中北镇等城市智能电站的陆续建立，团队成员将分散到各个站点，成为那里的骨干。
